【48812】国内首条预埋承插式接头新式管片地铁正线地道获得新进展

  纪～红区间上行线盾构从纪翟路站动身后以直线在纪宏路下走行，经二河桥，下穿红卫河桥和北友谊河驳岸桩基。区间单线.9m、环宽1.2m的新式预埋承插式管片施工，为

  建造进程中，项目从始至终坚持“规范化”施工理念，屡次安排办理人员举行分析会，从管片防水材料张贴、盾构掘进进程中千斤顶撑靴板操控、盾尾真空吸尘泵整理及管片组装精度操控等方面着手精细化办理，夯实办理根底作业，进步根底办理的规范化、规范化水平；对各部门岗位作业职责、操作流程、规章制度等做全面整理与修订，强化职责归属，保证规范化作业；建立承插式管片技能攻关小组，以工艺技能创新、出产瓶颈攻关、出产才能保证为方针，实在为施工出产保驾护航。此前，项目还迎来了南宁、无锡、青岛等地的观摩团队，观摩团关于

  下一步，项目将继续强化方针节点的实现才能，坚持从源头上抓质量、抓现场管控，从细节下手、抓要害办法，继续健全质量办理体系、细化质量方针职责，不断推动全员、全进程、全方位的质量规范化查核，实在筑牢安全质量办理防地，为上海轨道交通建造奉献新时代“开路先锋”力气。

  以往的传统地铁地道施工一般会用螺栓接头管片，接装进程需由作业人员拧紧螺栓固定成环并完结地道成型。螺栓接头管片具有受力清晰、经济性较好等特色。但在外界长时间附加荷载效果下，单个环节有时会呈现渗漏水等状况，后期需求投入更多运维力气。

  承插式管片工艺相似我国古建筑中的榫卯结构，选用凹凸结合的衔接方法，将管片严密拼插在一同，省去人工拧螺栓的过程，然后构成“环刚纵柔”的地道结构。相较于传统的螺栓拼接，

  ，进一步推动了地道管片出产规范及作业流程的一致，驾驶员操作组装机，在衔接头规划、以及组装操作等环节，都能做到精准化匹配、规范化操作，既节省了人力，成环精度也能逐渐进步，减少了渗漏水等状况的产生，此外，还能进步地道的抗变形力，进步地道环形的受力功能，极大地减轻后期地道运维的压力。（王丽英）

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