支护神器应战“变脸”围岩 十巫北高速最长地道青岩地道提早贯穿

  “轰”的一声爆炸，乌黑的地道透出一丝亮光，进口2580米处，贯穿差错不超越2厘米4月8日10时许，十堰市郧阳区五峰乡石门村的十巫北高速公路青岩地道贯穿，两头数百人的施工部队成功会师，欢呼雀跃。

  4月8日，十巫北高速青岩地道项目建造者，庆祝地道顺畅贯穿。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

  洞内炽热湿润，空气中夹杂着粉尘味，脚下是碎石，不断有施工车进出。洞外，四周悬崖峭壁，高墩树立的高速公路“骨架”在秦巴山脉中延展。“仅用两年就打通这个专长地道，不容易。”湖北交投郧楚建造公司党委书记阳晏说。

  由湖北交投集团出资建造的十巫北高速（郧西至鲍峡段），是我省“九纵五横四环”高速公路网中的“纵八”线亿元。青岩地道为十巫北高速公路控制性工程，全长4995米，为全线最长地道。

  “最难啃的硬骨头便是V级围岩。”中交二公局项目党支部书记卢文可回忆，V级围岩独爱“变脸”，掘进后无法支撑固定，就像“筷子豆腐里”，穿越开裂层、脆弱围岩、不良地质成为这座地道的代名词。

  引入支护神器，科技赋能打通堵点。湖北日报全媒记者看到，一个“三头六臂”24米长的大家伙正“趴”在地道口，这是拱架设备台车，初次在湖北高速公路建造工地运用。卢文可介绍，地道支护是关键环节，有了这个神器，曾经16名工人干4小时的活儿，现在只需4名工人干40分钟，且下降安全危险。

  “机械化换人、智能化减人”的神器不止于此。项目引入全套自动化加工设备进步构件制造精度，选用立异联接板匹配器、改善拱顶布料方法、活页式端头板定位止水带工艺等办法，强化质量管控。一起，经过强化施工工序联接，运用钢拱架全体设备液压栈桥，完结作业面接连作业，确保穿插作业工序同步展开，有用紧缩施工时刻，助力这座超长地道提早3个月贯穿。

  硬核科技还有一张无形的网。项目安悉数部长王新宇进入青岩地道时，戴着赤色智能安全帽，有一个内藏芯片的摄像头，经过斗极卫星定位设备，与后台无线联接。这座超长地道有了无形之网，后台人员对施工现场一望而知。这仅仅湖北交投郧楚建造公司智能监控渠道的一部分。整个渠道有视频监控、安全危险危险整改、特定品种设备管理等子体系，用数字孪生等技能“兜”住安全，让工地更“聪明”。

  “科技立异让项目建造提速增效，有决心冲刺年内建成。”阳晏介绍，十巫北高速现在累计完结出资58亿元，占总出资的77%，项目路基土石方、涵洞通道、桥梁桩基、墩柱工程已悉数完结，建成后鄂豫陕渝接壤地带将新增一条大通道。