一种加强隧道稳定性的顶撑台车pdf

  本实用新型公开了一种加强隧道稳定性的顶撑台车，属于隧道施工领域。该顶撑台车包括框型承重架、弧形顶撑架、人工梯、电机驱动装置、轨道轮、斜撑、起吊装置、含有压力传感器的竖支撑。工人能够最终靠人工梯方便进入工作平台做作业。弧形顶撑架通过螺栓与框型承重架连接，弧形顶撑架中部设置有内含传感器的竖向支撑，在弧形顶撑架进行隧道上方支护的情况下，准确测出上方的受力状态，及时获得反馈。顶撑台车可通过轨道轮在道轨上移动，实现平台的实时移动支护，轨道轮具有自锁功能，可以有很大效果预防顶撑台车的溜滑，保证工作平台的安全性。

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210195768 U (45)授权公告日 2020.03.27 (21)申请号 3.1 (51)Int.Cl. E21D 11/00(2006.01) (22)申请日 2019.06.17 (73)专利权人 北京市政建设集团有限责任公司 地址 100045 北京市西城区南礼士路17号 专利权人 北京朝旭鼎新市政工程检测科技 有限公司 (72)发明人 孔恒张丽丽郭飞高胜雷 张旭光张肇潜姜瑜徐霖 杨伏川郑青赵晨阳张新全 王凯丽董凯林雪冰乔国刚 王渭韩春梅户迁迁王璐 王亚杰郝亮孙博通 (74)专利代理机构 北京思海天达知识产权代理 有限公司 11203 代理人 吴荫芳 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (54)实用新型名称 一种加强隧道稳定性的顶撑台车 (57)摘要 本实用新型公开了一种加强隧道稳定性的 顶撑台车，属于隧道施工领域。该顶撑台车包括 框型承重架、弧形顶撑架、人工梯、电机驱动装 置、轨道轮、斜撑、起吊装置、含有压力传感器的 竖支撑。工人能够最终靠人工梯方便进入工作平台 进行作业。弧形顶撑架通过螺栓与框型承重架连 接，弧形顶撑架中部设置有内含传感器的竖向支 撑，在弧形顶撑架进行隧道上方支护的情况下， 准确测出上方的受力状态，及时获得反馈。顶撑 台车可以利用轨道轮在道轨上移动，实现平台的 实时移动支护，轨道轮具有自锁功能，可以有效 防止顶撑台车的溜滑，保证工作平台的安全性。 U 本实用新型可以实现拼装机械化、工作平台可移 8 动、提升工作效率、减少人工监测、降低安全风险 6 7 5 的目的。 9 1 0 1 2 N C CN 210195768 U 权利要求书 1/1页 1.一种加强隧道稳定性的顶撑台车，其特征在于，包括框型承重架(1)、多个弧形顶撑 架(6)、电机驱动装置(2)、轨道轮(4)、装有压力传感器的竖支撑(9)；框型承重架(1)为主体 结构，底部设有由电机驱动装置(2)驱动的轨道轮(4)，多个弧形顶撑架(6)等间距固定于框 型承重架(1)顶部，用于对隧道上部提供顶撑，弧形顶撑架(6)与框型承重架(1)顶部框架之 间还设有含有压力传感器的竖支撑(9)，压力传感器用于对隧道上方压力进行实时监测。 2.根据权利要求1所述的一种加强隧道稳定性的顶撑台车，其特征在于，在框型承重架 (1)的边框内设置斜撑(7)用于增强稳定性。 3.根据权利要求1所述的一种加强隧道稳定性的顶撑台车，其特征在于，在框型承重架 (1)顶部四周设置有护栏(8)。 4.根据权利要求1所述的一种加强隧道稳定性的顶撑台车，其特征在于，在框型承重架 (1)顶部安装起吊装置(10)。 5.根据权利要求1所述的一种加强隧道稳定性的顶撑台车，其特征在于，在框型承重架 (1)上安装人工梯(5)。 6.根据权利要求1所述的一种加强隧道稳定性的顶撑台车，其特征在于，所述的轨道轮 (4)具有自锁功能。 2 2 CN 210195768 U 说明书 1/2页 一种加强隧道稳定性的顶撑台车 技术领域 [0001] 本实用新型涉及隧道施工领域，特别涉及一种加强隧道稳定性的顶撑台车。 背景技术 [0002] 随着我国城市轨道交通的不断发展，城市地下空间得到了快速的开发和利用，地 下隧道建设进入了高峰期。随着地下修建工程的增多，地下空间不可避免会遇到既有结构 的影响，由此产生了一系列新兴的隧道修建方式，例如隧道穿越工程，盾构隧道的叠摞段施 工等。隧道开挖会引起周围土体发生变形，土体的应力重新分布。隧道开挖过程中，一般的 支护方式在短时间内都难以达到所要求的强度，在下穿隧道工程施工过程中，因为临时支 护结构的强度没有达到要求，而上方既有隧道线路仍在正常运营中，此时必须对隧道上部 进行顶撑，防止上方土体发生沉降，导致上方运营线路发生危险，甚至是隧道发生坍塌。盾 构叠摞段施工时，上部隧道在开挖过程中，上方盾构机对下部已开挖完成隧道的荷载重达 几百吨，因此，应当对下部的隧道进行加固，传统的支护方式就是人工搭建平台，制作顶撑 设备，等到上部施工完成后再人工拆卸，移动，再重新拼装，此种方式主要是采用人工作业， 劳动强度大，作业空间有限，大大降低工程进度并且面临着高危风险。 实用新型内容 [0003] 本实用新型旨在提供一种加强隧道稳定性的顶撑台车，用以解决现有顶撑设备人 工劳动强度大，工作效率低，耗费时间长、监测需要专人负责的问题。该顶撑台车可以实现 拼装机械化、实时移动、大大提高工作效率、减少人工监测、降低安全风险的目的。 [0004] 具体技术方案如下： [0005] 一种加强隧道稳定性的顶撑台车包括框型承重架、弧形顶撑架、人工梯、电机驱动 装置、轨道轮、斜撑、起吊装置、装有压力传感器的竖支撑。框型承重架上方为工作平台，所 述工作平台四周设置有防护栏。工人可以通过人工梯方便进入工作平台做作业。弧形顶 撑架通过螺栓与框型承重架连接，弧形顶撑架中部设置内含传感器的竖支撑，在弧形顶撑 架进行隧道上方支护的情况下，准确测出上方的受力状态，及时获得反馈。起吊装置固定在 工作平台上，用于弧形顶撑架等较重物体的吊运。顶撑台车利用轨道轮在道轨上移动，实现 平台的实时移动支护，轨道轮具有自锁功能，可以有很大效果预防顶撑台车的溜滑，保证工作平台 的安全性。 [0006] 为了更加详细，以下对本实用新型进行具体说明：一种加强隧道稳定性的顶撑台 车，包括框型承重架(1)、多个弧形顶撑架(6)、电机驱动装置(2)、轨道轮(4)、装有压力传感 器的竖支撑(9)；框型承重架(1)为整体的结构，底部设有由电机驱动装置(2)驱动的轨道轮 (4)，多个弧形顶撑架(6)等间距固定于框型承重架(1)顶部，用于对隧道上部提供顶撑，弧 形顶撑架(6)与框型承重架(1)顶部框架之间还设有含有压力传感器的竖支撑(9)，压力传 感器用于对隧道上方压力进行实时监测。 [0007] 在框型承重架(1)的边框内设置斜撑(7)用于增强稳定性。 3 3 CN 210195768 U 说明书 2/2页 [0008] 在框型承重架(1)顶部四周设置有护栏(8)。 [0009] 在框型承重架(1)顶部安装起吊装置(10)。 [0010] 在框型承重架(1)上安装人工梯(5)。 [0011] 所述的轨道轮(4)具有自锁功能。 附图说明 [0012] 图1为侧视图， [0013] 图2为前视图。 [0014] 1.框型承重架，2.驱动装置，3.道轨，4.轨道轮，5.人工梯，6.弧形顶撑架，7. 斜 撑，8.护栏，9.含传感器竖支撑，10.起吊装置 [0015] 当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新 型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一 步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用 新型，并不构成对本实用新型的不当限定。 具体实施方式 [0016] 使用时，工人先经人工梯上到工作平台，使用起吊装置将六个弧形顶撑架、含有传 感器的竖向支撑吊起并进行安装，上部隧道开挖时，隧道开挖人员必须与顶撑台车上的工 作人员保持相互联系，如隧道开挖或顶撑台车出现故障，相应隧道开挖工作与顶撑台车必 须停止进行作业，直至相互确认故障排除后方可恢复作业。通过传感器对隧道顶部压力进 行实时监测，当达到预警值时，施工作业停止。顶撑台车始终超前上部隧道开挖掌子面前方 6m，下部顶撑台车与上部隧道开挖保持相同速度前进。 [0017] 尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中 所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言， 可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实 用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。 4 4 CN 210195768 U 说明书附图 1/1页 图1 图2 5 5

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