合武高铁安徽段全线首台智能衬砌台车顺利进洞

　　7月14日晚，经过中铁二十一局合武高铁站前四标二分部参建人员的不懈努力，石山隧道二号斜井智能衬砌台车顺利进洞。

　　由中铁二十一局承建的合武高铁安徽段石山隧道是全线控制性工程，施工区段先后经过6条断层、围岩破碎，成洞性较差，极易出现塌方掉块及岩爆现象，隧址区域围岩裂隙中含水量丰富，易发生突泥涌水地质灾害。为了确认和保证隧道施工安全，经过项目分部研究论证，决定采用自行一体式二衬台车进行实施工程。该设备传力路线短、节点少，浇筑过程中不易发生变形和跑模，确保了工程质量；同时结构精简，均采用标准化和模块化设计，能通用互换、重复使用，便于制造、装运、现场拆装和管理，节约了时间；简单易操作，可快速立模和脱模，有实际效果的减少收立模时间；台车顶部、两侧和底部空间超大，改善了作业环境，提高了通风截面积，便于工程车辆行驶；台车整体采用人性化设计，台车前后端四周均设置爬梯平台和防护栏，有效提升现场施工安全和文明施工水平。

　　二衬模板台车进场后，项目分部根据现场真实的情况，在保证安全、质量的前提下，组织人员加班加点、日夜奋战，成为全标段第一个组装完成并正式投入到正常的使用中的智能衬砌台车。本次衬砌台车的成功进洞，对二号斜井乃至整个石山隧道施工都具备极其重大意义，不仅进一步提升了隧洞施工的稳定性和安全性，也为高标准、高质量、高效率完成工程建设奠定了坚实的基础。（雷朝杰、王娜）

　　通过多年持续深入推动智慧城市建设以及多项新技术的加速赋能，我国正积极打造智慧城市“升级版”。

　　在位于湖北省鄂州市的华工激光人机一体化智能系统产业园葛店园区，一台长30米、重45吨的“大家伙”正被吊起打包出口海外。